近日，有讀者向《法制晚報》反映稱，其在地鐵里用自助機購買一卡通時，被收了50元“押金”，且無法退卡。對此，北京市政交通一卡通公司回應稱，該乘客購買的應該是銷售類紀念卡，這種卡一經售出無法退換。據介紹，一卡通自助服務終端上賣的均為銷售類紀念卡，其面值不同、充值余額也不同。而購買普通一卡通，需要到人工窗口辦理。另據記者了解，目前一卡通公司發行的實體卡共三大類，包括市政交通一卡通、北京互通卡、市郊鐵路一卡通，它們“長相”差不多，用法卻各不相同。

事件

自助終端購卡不退押金

所購實為紀念卡

近日，有市民致電《法制晚報》新聞熱線稱，其在地鐵里通過自助機購買一卡通時，由于未注意到相關提示，一不小心買成了“聯名卡”，這種卡的“押金”為50元，且不予退還。

對此，一卡通回應記者稱，該乘客在一卡通自助服務終端上購買的應該是銷售卡，“這種卡片屬紀念卡，其面值不同，卡內的充值金額也各不相同，卡片一經售出確實不可退換的。”以“中國結紀念卡”為例，其售價為45元，內含20元充值額，另外25元則是紀念卡的售價而非押金，是不可退的。

據一卡通公司介紹，目前本市共有50臺一卡通自助服務終端，出售的均為不可退換的銷售類紀念卡。這些自助服務終端同時還可以辦理退卡、充值等業務，其位置可登錄一卡通公司官網查詢。至于普通的一卡通卡片，均是在人工服務窗口銷售的。

追訪 一卡通共三類實體卡 兩類“長相”類似

記者了解到，除了紀念卡與普通卡的區別，一卡通公司發行的實體卡還可分三大類：市政交通一卡通、北京互通卡、市郊鐵路一卡通。

市政交通一卡通即北京市民最常用的一卡通，而北京互通卡則是京津冀互聯互通卡，這兩種卡均為藍色卡面，但后者卡面的頂端多了個“交通聯合”標志。乘客持北京互通卡可以暢行北京公交地鐵，且該卡不僅能在北京地區使用，還可以在其他京津冀互聯互通線路使用。

至于市郊鐵路一卡通，則是伴隨城市副中心線等開通而誕生的。 2017年12月，北京市郊鐵路城市副中心線和懷柔線、密云線開通，一卡通公司隨即推出市郊鐵路一卡通。

該卡與互聯互通卡功能基本相同，均采用實名制，是全國首張可應用于鐵路領域的實名制一卡通，乘客辦卡后無需排隊買票，可以像乘坐地鐵一樣乘坐火車。

互通卡不能消費透支 未來可自助辦業務

在消費和充值辦卡方面，北京市政交通一卡通可以在小額消費的超市、便利店等使用，北京互通卡和市郊鐵路一卡通則不支持。

目前，一卡通自營服務網點及指定的公交、地鐵合作網點均可受理北京互通卡的申辦和充值業務，用戶在辦理時需交納20元押金和不低于20元的首次充值款，退卡時押金及卡內余額均可退還。北京互通卡還可通過“北京一卡通”APP在線充值，但不支持透支使用。今后，一卡通公司將逐步對現有的50余臺一卡通自助終端設備進行升級，屆時通過自助終端即可為北京互通卡辦理查詢、充值、退卡等。

至于市郊鐵路一卡通，也可以在線上辦卡。用戶在北京一卡通APP的市郊鐵路辦卡頁面錄入實名信息等，完成認證后輸入收貨地址，支付20元制卡費和快遞費，即可完成辦理。15天完成制作后，卡片將以郵寄方式發放到乘客手中。同時，一卡通線下營業廳以及市郊鐵路經過的通州站、黃土店站等均可以辦理市郊鐵路一卡通，持卡乘坐副中心、懷柔密云線時按照里程階梯計費，并可享受軌道交通累計優惠政策。

服務

地鐵公交可線上支付

多種方式別“犯暈”

除了使用實體卡，如今乘客只需一部手機，即可完成出行支付。不過對于多種線上支付方式，仍有不少市民“犯暈”。記者采訪了解到，目前北京地鐵公交出行的線上支付包括線上購票、線下取票，手機開通北京一卡通直接刷手機進出站，以及直接掃碼乘車等幾種方式。

線上購票、線下取票方式，需要先下載北京軌道交通單程票互聯網票務官方服務平臺易通行APP，通過該APP線上購票，到地鐵站時在相應自助終端取票即可。此外，易通行還可實現掃碼進出站。乘客先在APP中點擊“掃碼進站”生成二維碼，之后在地鐵站相應閘機上刷此二維碼進站，出站時同樣需要刷碼。出站后，手機將自動通過關聯的方式扣費，實現先乘車后扣費，并可享受累計消費的折扣政策。

另外，北京市政交通一卡通目前也開通了線上服務，乘客通過北京一卡通APP開通手機一卡通并充值后，即可刷手機乘公交地鐵。蘋果用戶通過手機錢包，還可以將一卡通實體卡以及余額轉移到手機上來。

一卡通公司目前還在通州、昌平、順義、密云、大興、平谷6區部分公交線路上試點“掃碼乘公交”服務，用戶無論持何種型號的智能手機，只要掃描二維碼即可乘坐公交車。

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